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為進一步促進各集裝箱碼頭裝卸設備（岸橋、場橋）維護主管之間的交流，共同提高維護主管的業(yè)務水平，提高對岸橋、場橋的維保能力，中國港口協(xié)會集裝箱分會技術(shù)專業(yè)委員會于2017年9月14日-16日，在廣東省深圳市召開集裝箱碼頭裝卸設備（岸橋、場橋）維護主管交流會。此次會議由武漢港迪公司承辦，中國港口協(xié)會集裝箱分會領(lǐng)導和來自技術(shù)專業(yè)委員會80多家會員單位的設備維護主管會聚一堂，分享設備維護經(jīng)驗，探討技術(shù)創(chuàng)新方向，增進彼此友誼，共同推動技術(shù)進步。

中港協(xié)集裝箱分會技術(shù)專委會秘書長洪輝在會上致辭。他說，中國港口協(xié)會集裝箱分會技術(shù)專業(yè)委員會一直致力于國內(nèi)集裝箱碼頭技術(shù)的交流與提高，希望通過此次會議來促進集裝箱碼頭技術(shù)，包括維保、創(chuàng)新、節(jié)能、安全等方面的進步，并營造一個港口技術(shù)人員交流的良好氛圍，成為“港口技術(shù)人員之家”。 岸橋、場橋一直是集裝箱碼頭裝卸設備中的重中之重，這些設備的維修、改造往往會涉及到整個公司的裝卸作業(yè)。作為岸橋、場橋的主管，壓力是非常大的。他希望參會主管在會議上暢所欲言，充分交流，既可以說說自己在哪方面做得比較好，可以供其他碼頭參照，也可以提出一直困擾自己的問題，讓其他碼頭來出謀劃策。

在交流會上，武漢港迪智能技術(shù)有限公司總工程師周家智作了題為《深圳媽灣港遠程控制項目實施》的報告，介紹了媽灣港智能遠程控制項目概況、功能、技術(shù)方案描述、效率對比分析、項目實施后續(xù)發(fā)展等情況。

媽灣港RTG遠程控制改造項目：媽灣港區(qū)共計36臺RTG全部改造，適應智能遠程控制；改造地面25塊堆場，合并為15塊，改造適應遠程控制RTG的使用；布置遠控控制核心機房，安裝核心交換機及服務器；裝修新的遠程控制室，布置12個新的操作臺，及1個行走監(jiān)控臺；布置無線通訊裝置，覆蓋轉(zhuǎn)場通道，實現(xiàn)遠程無線轉(zhuǎn)場；部署iRC任務管理及相關(guān)軟件，實現(xiàn)自動運行。

智能遠程控制要優(yōu)化的效率是系統(tǒng)的整體效率。智能遠程控制系統(tǒng)的提高效率，首先從優(yōu)化流程開始，提高人機配合度。提高機械運行的效率，減少人工作業(yè)介入時間是提高效率的核心辦法?，F(xiàn)有媽灣港的智能遠程控制系統(tǒng)采用了比較新的架構(gòu)，優(yōu)化了指令的發(fā)布和執(zhí)行效率。媽灣現(xiàn)有作業(yè)流程是在堆箱和吊箱過程需要人工接管，其他情況下機構(gòu)運行由系統(tǒng)自動完成。采用大門字方式作業(yè)，為了進行優(yōu)化，在吊具超過最大堆箱高度時，小車和起升機構(gòu)進行聯(lián)動，實現(xiàn)部分優(yōu)化路徑。

本次會議采用專題報告的方式，著重圍繞集裝箱碼頭裝卸設備的綠色、節(jié)能及新技術(shù)的運用等進行交流、研討。鹽田國際的《YICT龍門吊實心胎試用研究》、天津港的《集裝箱碼頭固機管理和技術(shù)創(chuàng)新》、廈門海潤的《關(guān)于現(xiàn)代港口設備維修模式的探討》、大連港的《全鋰電池輪胎吊介紹》、南通港的《岸橋鋼絲繩固定端夾繩機構(gòu)改造》、北三集司的《在集裝箱碼頭繁忙作業(yè)現(xiàn)狀下精細化管理和設備維保創(chuàng)新新模式的探索》、廈門集裝箱的《岸橋遠程自動化控制系統(tǒng)優(yōu)化案例分析》、上海振東的《單起升雙吊具在橋吊的應用；國產(chǎn)發(fā)動機在輪胎吊上的應用》等報告，介紹了集裝箱碼頭裝卸設備相關(guān)的新技術(shù)。

會議期間，與會代表參觀了武漢港迪公司深圳媽灣集裝箱碼頭輪胎吊遠控項目現(xiàn)場。媽灣港遠控項目開始投入部分設備進行試作業(yè)生產(chǎn)，新增設備正在穩(wěn)定可靠地進行工作，同時設計方案的功能性和安全性得到了驗證，達到了設計相關(guān)要求。媽灣港智能遠程控制項目下一步的目標是將傳統(tǒng)作業(yè)的RTG和堆場逐步向智能遠程作業(yè)方式進行過渡。

通過此次會議，提升了港迪技術(shù)品牌知名度，增強了大家對港迪技術(shù)的信賴。港迪公司秉承“以振興民族工業(yè)為己任，打造國際知名品牌”的企業(yè)愿景，攜手行業(yè)伙伴，發(fā)揮自身技術(shù)優(yōu)勢，為用戶提供個性化解決方案，為港口集裝箱事業(yè)的騰飛添磚加瓦！